フロントスピーカー交換。

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※画像は拾い物。

ハイエースのフロントスピーカーを交換。
近所のJ娘。で安売りしてたので思わず買ってしまった><
で、内装引っ剥がしてイザ!って時に急に雨足が強くなり、これまた近所の誠ファクトリーに緊急避難w
いつも突然お邪魔して申し訳ないっす・・・
いつか必ず恩返ししますので。。。

って事で、バタバタしすぎたので写真はまったくありません><
上の画像はイメージですのでご勘弁を。

結論から言うと、この車は、フロントスピーカー変えた位じゃ劇的には変わりません。
純正よりは全然良くなりましたが、いかんせんスピーカーの場所が絶望的に酷すぎます。。。
見るとわかってもらえると思いますが、音がくるぶし辺りで鳴りますw
で、左右向き合ってるもんだから、潰し合うだけで反響もクソもないですね。
前のハイエースは、同じドアスピーカーにしても、ハンドル脇辺りでしかも乗者に対しアングルついてたので、それなりには鳴ってたんですがねぇ。。。

まぁ今回は、音の質的にはだいぶ良くなったのでそれでOKとします。
今後はリアの方で何とか工夫しようと思いますが、リアはもっとクソなんだよなぁwww
ちと色々勉強します。

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ステアリング交換。

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ハイエースのステアリングです。

一丁前の値段するクセに、やはり貨物自動車なのかステアリングはショボくて細いウレタン製。。。

なぁんも不都合は無いんだけど、操作感はやっぱりイマイチ重厚感がない><

って事で、何かいいのないかなぁと探しましたが、社外品のコンビハンドルやガングリップタイプなどは鬼のように高額・・・

はい、困った時は素直にググり(パクり)ましょうw

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出し惜しみはしませんw

モノは120系プラドの純正本革巻きステアリングです。

ヤフオク落札価格¥1,000-(送料のほうが高いw)

新車外しが理想でしたが、サスガに出物がないの。。。

まぁ、程度はかなり良いのでコレで十分。

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左がハイエース、右がプラド。

骨組みも殻も、コレで見ても同形状ですね。

サスガ革巻き、プラドの方はドッシリ重量感あります。

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エアバッグ付きなんで、一応バッテリー外して作業しました。

エアバッグ固定してるトルクスねじを外せば、

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エアバッグはパカっと取れます。

黒いのがホーンの配線で、黄色いのがエアバッグの配線。

エアバッグの配線は、オレンジのコネクタの黄色部分をコジって浮かせれば外れますよ。

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ステアリング外しちゃいましたが、ハンドルロック位置で緩めてセンター出してからステアリング外した方がいいかも。

真ん中の黄色いCのボスはあまりずらさない方がいいみたい。。。

多分、バックモニターとかのガイドラインもコレで取ってると思います。

オレ動かしちゃったんで、なんかちょっぴり不安状態ですw

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ステアリングを緩めてからコノ状態にって事ね。

マーキングも大体でいいと思います。

mm単位で合わせても、ギザギザで噛み合うところは結構ズレますからね。。。

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で、外した手順の逆を追っていけば完成!

色合いは若干違いますが、言わなけりゃわからないレベルだと思います。

握った感触もバッチリ!

でもね、これは個体差もあるんで仕方ないかもなんですが、直進センターでません><

ステアリング側のギザギザと車体側のギザギザが上手いとこで合わないんでしょうね。。。

写真程はズレてませんが、乗れば気がつくというレベルですかね。

慣れれば大丈夫かと思いますが、そのうち足回りカスタムする時にでもトー調整します。

なんか今回はブログっぽい事書いてるぞw

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車買い替えました。

またまただいぶ間があきました。。。

そうこうしてる間に2011年も終わり、2012年になってしまったではないか><

何もない訳ではないんですが、一度付いたナマケ癖はなかなか治りませんねw

こんなグダグダなペースですが、みなさま、本年もどうぞヨロシクお願い致します。

って事で、去年の暮れに車を買いました。

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コチラは今迄の車、ハイエース2.4スーパーカスタムG『クラブフィールド』。

平成8年式と古いので、税金が上乗せされるわ燃費は悪いわ色々異音がするわ何か焼けた臭いがたまにするわで、次車検とるのを少々ためらっておりました。。。

この型大好きなんで、出来る事なら乗っていたいのですが、使い勝手や維持費の事を考えたら、そろそろ引退させてあげたほうがいいかなぁと。

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そういう訳で、ハイエース2.0スーパーGLに買い換えました。

いわゆる、100系から200系に乗り換えってやつですね。

ハイエースファンなら解ってくれると思いますが、一度ボンネット無い車に乗っちゃうとヤメられませんw

セダンなんて以ての外だし、ミニバンなどの2ボックスすら鼻先が気になりスギます。。。

パっと見でかく見えますが、サイズ的には普通の乗用車と変わらないので、鼻がない分運転とっても楽なんです。

オレ的には、軽自動車より乗りやすいと思ってます。

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ディーラーでの納車日に最初で最後の2ショット。

本当今迄お疲れ様でした。

で、今回は100系から200系、ワゴンからバンに変わった訳なんですが、色々とだいぶ変わってますね。

まずはナンバーが3ナンバーから4ナンバー。

ええ、貨物自動車ですからw

目的がバイク積むコトなんで全然問題なし。

むしろ、片側スライドドアから両側に変わったんで、2列目シートまでなら今までより人も荷物も余裕です。

ってか、今迄はシート取っ払ってたんで逆に乗車定員増えたしw

税金も、\50000弱から\16000に!

燃費も明らかに今までよりは良さそうだし、維持費的にはだいぶ安くなりそうかな。

って、安くなってもらわないと困るんだけどね。

運転視界的にはかなり狭くなってるかな。。。

写真を比べるとわかるけど、フロントウィンドウの大きさが全然違います。

車体剛性の問題なのかな?

今の規格ではこの大きさしかできなかったんでしょうかね。

あの左側のヘンなミラーの大きさと意味がわかりましたw

あとは、車検が1年なんで面倒クサイってのが問題っちゃぁ問題かなぁ。。。

初回は2年だからいいけど、やっぱ毎年毎年車検があるってのはかなりダルそうだ。

タイヤやホイールも乗用車規格じゃ通らないみたいだし、カスタムするにも乗用車よりかなり気使いそう。

毎年車検なんでなるべく合法にしたほうが楽だもんね。

と色々書きましたが、良い所も悪い所も今は色々楽しいです。

2012年前半はネタに困らず更新できそうです!

また放置になったらスミマセンw

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メーターステー&マスタータンクステー。

いつもの事ながら久々の更新です。。。

毎度毎度ですが、オレ様ったら生きてますのでご安心を(笑

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8月末ですが、久しぶりに参加した忍者会全国ミーティングでの一枚。

今年は色々あったせいか、例年になく参加は控えめでしたね。。。

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夜の特別ミーティングの模様。

O津前支部長、西関東のM沢さん、西関東支部長M黒さんとのミッドナイト反省会(笑

オレもO津君も酔っ払いすぎて、お金払ったか覚えてません><

M沢さんM黒さん、次回はオレ達が払うのでご勘弁ください。。。

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ZX-6Rになった、まぁくんにも久々の再会!

ちょんぐらっちにも会えたし、R1なJACKさんとも知り合えた。

しかし、こーゆー最新機みるのは目の毒だね。。。

欲しくなっちゃうぢゃないか(笑

900R降りちゃったのは残念だけど、いつでも一緒に走れるって事で問題なし!

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こちらは、Win's Factoryの若手ルーキー達とのツーリングでの一枚。

スーパー雨男の本領発揮><

ツナギ着用での本気モードでしたが、あいにくの天気で撃沈されました。。。

懲りずにまた誘ってくださいな!

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そしてコレがメーターステー!

注文通りバッチリ作っていただきました。

今までテキトーに付けてた油温計もさりげない位置に。

視認性も良好、見た目も良好!

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写真の角度がイマイチですが、マスタータンクのステーも作っていただきました。

セパハンならではの取り付け位置です。

ナットの溶接やボルトの加工、その他細かい気配りは「さすが!」としかいいようがありません!

誠っちゃん、いつも無理聞いてくれてありがとね。

また色々考えとくんで、懲りずにまた作ってくださいなアハハ(笑

そんな誠っちゃんの素敵なお店、リンクに追加しときますので皆様どぉぞヨロシクおねがいしますm(。。)m

という感じでダイジェストでお送りいたしました。

今年もアっと言う間に残り3ヶ月。。。

なんつうか激動すぎて早すぎて><

残りすくない2011年、素敵に楽しく過ごしましょう。

はぁ・・・

ロト6当たらないかな。。。(笑

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富士登山&ハンドル周り。

まぁ、先週の話なんですがね。

無謀にも富士山に登ってまいりました。

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ヨシダエンジニアリングの富士登山部です。

毎年行ってるのですが、オレ様は今年が初参加。

全く上りきる自身はありませんでしたが、なんとか無事登頂成功!

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いきなりのご来光w

途中大雨くらったり、カメラ出し辛いトコ入れちゃったり、何より必死でヒーコラ言って余裕なかったので写真はあまりありません。。。

天気イマイチでしたが、なんとか拝めてよかった。

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日本一高い所のオレ様!

心配された高山病もなく良かった良かった。

今回は初めてということもあり、装備的な失敗はかなりありましたが、それはそれで来年以降に生かせば良いということで。

みなさま、また次回ヨロシクお願いします。

で、バイクに戻って、

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って見辛ぇ。。。

用意したのは、

ハリケーンの一文字のスチールハンドル

耐震ゲルタイプのグリップ

ポッシュのスーパーヘビーでビッグなウェイトw

コレで、悩まされ続けた振動ともオサラバできるはず!!

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ハンドルはもちろんカットして装着。

ウェイトはヤバいくらいデカイw

レバーが超ショートレバーに見える。

重さ的には今までのウェイトの倍くらいだが、お値段も倍くらいします。。。

で、装着後はというと・・・

・・

・・・

・・・・

・・・・・

・・・・・・振動がほとんど感じなくなりました!

逆に振動無さすぎてスピード感狂うくらい。

これならウェイトだけ変えれば良かったような気もするけど、色々相乗効果あっての事かもなんでソレはソレで良しとしましょう。

振動にお困りの方、ぜひお試しくださいませ。

さて、つぎは下半身の振動だな。。。

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